Van sloep met kajuit naar volwaardige weekender
Een PTS koop je niet alleen voor jezelf
De naam PTS verwijst naar Carl Gustaf Pettersson (1876–1953), de Zweedse ontwerper van elegante houten schepen van zeven tot tien meter. Zijn lijnen vormden de inspiratie voor onze bakdekkruisers, die we samen met het Nederlandse architectenbureau Vripack hebben getekend: de PTS 24, de PTS 26 en de PTS 32.
De ontwikkeling heeft sindsdien niet stilgestaan. Elke PTS combineert die klassieke lijnen met de kennis en techniek van nu: goede vaareigenschappen bij lage én hogere snelheid, veel comfort aan boord en weinig onderhoud. Zo vaart u in een weekender met een eigen karakter, waarop u ’s ochtends vertrekt en ’s avonds nergens meer heen hoeft.
Onze eigen werf in Schagen
Sinds 2007 bouwen we onze schepen helemaal zelf, op onze werf aan de Lagedijkerweg in Schagen. Een klein team van vakmensen bouwt elke PTS in opdracht, in goed overleg met de nieuwe eigenaar. U bent van harte welkom om te komen kijken hoe uw schip ontstaat.
De mensen die uw PTS bouwen, doen ook de service. Elk jaar komen meer dan twintig PTS-schepen bij ons voor onderhoud en winterstalling. En komt er een PTS op de markt, dan verkopen we die vrijwel altijd zelf, met de kennis van de mensen die hem hebben gebouwd.
Zo vaart er inmiddels een vloot van PTS’en rond, van de Nederlandse meren tot de Thames, de Bodensee en Stockholm. Allemaal herkenbaar als PTS, en toch geen twee hetzelfde.
PTS 24, de compacte snelle weekender
Zoekt u een sloep met kajuit? Dit is de PTS 24. Even makkelijk te varen en aan te meren als een sloep, maar met een kajuit om in te overnachten.
Klaar voor vertrek vanaf: € 93.800
PTS 26, de compleetste weekender in haar klasse
Onze bestverkochte weekender. Ruimte voor 8 personen, kajuit met tweepersoonsbed en een natte cel met afsluitbaar toilet.
Klaar voor vertrek vanaf: € 118.600
PTS 32, het vlaggenschip van Statement Marine
Het grootste schip van de PTS-familie. Oogstrelend design gecombineerd met optimale functionaliteit.
Klaar voor vertrek vanaf: € 264.600
Wat elke PTS gemeen heeft
Klassieke lijnen, een ruime kuip voor acht personen en een kajuit om in te overnachten. Elke PTS wordt compleet geleverd en op maat voor u gebouwd.
Getekend door Vripack
Al onze modellen zijn ontworpen door het Nederlandse architectenbureau Vripack. Het semi-planerende onderwaterschip maakt een PTS wendbaar bij lage snelheid en rustig als u wat meer gas geeft. Een sterke constructie en een goede kuiplozing zorgen voor veiligheid aan boord.
Het dek is van Esthec. Het ziet eruit als teak, maar vraagt vrijwel geen onderhoud. Zo gaat uw tijd naar het varen, niet naar schuren en lakken.
Diesel, buitenboord of elektrisch
U kiest de aandrijving die past bij uw manier van varen. Een dieselmotor, van 27 pk op de PTS 24 tot 320 pk op de PTS 32. Volledig elektrisch op de PTS 24 en de PTS 26, voor stil varen op binnenwater. Of een buitenboordmotor met een planerend onderwaterschip; die uitvoering is er alleen voor de PTS 24.
Welke motoren er per model zijn, ziet u hieronder in de vergelijking. De prestaties per uitvoering staan op de pagina van elk model.
Compleet geleverd, op maat gebouwd
Elke PTS wordt compleet geleverd, met onder meer een buiskap, dekzeil, zwemplateau, kussens en een koelkast. Daarna kiest u samen met ons de kleur van de romp, de kussens, de kap, de waterlijn, de stoelen en zelfs de dekaankleding. Zo is er in de loop der jaren een vloot van PTS’en ontstaan die direct herkenbaar zijn, en waarvan er toch geen twee hetzelfde zijn.
Heeft u een wens die verder gaat? Bespreek die met ons op de werf. In overleg is veel mogelijk.
Vergelijk de modellen
De PTS 24, 26 en 32 naast elkaar
De belangrijkste maten en uitvoeringen op een rij. Alle specificaties vindt u op de pagina van elk model.
| Afmetingen | |||
|---|---|---|---|
| Lengte | 7,30 m | 8,25 m | 9,95 m |
| Breedte | 2,57 m | 2,59 m | 2,98 m |
| Diepgang | 0,89 m | 0,80 m | 0,90 m |
| Doorvaarthoogte | 1,64 m Met buiskap 1,89 m | 1,70 m Met buiskap 2,10 m | 2,20 m Met buiskap 2,56 m |
| Stahoogte in kajuit | Niet bekend | 1,68 m | 1,68 m |
| Gewicht | Ca. 2.500 kg | Ca. 2.700 kg | Ca. 4.600 kg |
| Aan boord | |||
| Aantal personen | 8 | 8 | 8 |
| Slaapplaatsen | 2 + 2 Kajuit en kuip, de kuip optioneel | 2 + 2 Kajuit en kuip, de kuip optioneel | 2 + 2 Kajuit en kuip, de kuip optioneel |
| CE-categorie | C | C | C |
| Tankinhoud | |||
| Brandstof | Niet bekend | 2 × 88 liter | 2 × 215 liter |
| Drinkwater | Niet bekend | 2 × 77 liter | 2 × 88 liter |
| Vuilwater | Niet bekend | 42 liter | 40 liter |
| Aandrijving | |||
| Diesel | Vanaf 27 pk Vetus | Vanaf 42 pk Vetus of Yanmar | Vanaf 110 pk Yanmar |
| Buitenboord | Vanaf 60 pk Honda | Niet leverbaar | Niet leverbaar |
| Elektrisch | Leverbaar Vetus E-Line of E-Pod | Leverbaar Vetus E-Line of E-Pod | Niet leverbaar |
| Prijs | |||
| Vanafprijs | Vanaf € 93.800 | Vanaf € 118.600 | Vanaf € 264.600 |
| Bekijk de PTS 24 | Bekijk de PTS 26 | Bekijk de PTS 32 | |
Statement Marine · FAQ
Veelgestelde vragen over de PTS-modellen
Over de verschillen tussen de modellen, de uitvoering en wat er komt kijken bij een eigen PTS.
Welke PTS past het best bij mij?
Dat hangt af van hoe en met wie u vaart. De PTS 24 is de compacte weekender: wendbaar en makkelijk aan te leggen. De PTS 26 is onze klassieke weekender, met een afsluitbaar toilet en 2 + 2 slaapplaatsen. De PTS 32 is de ruimste, voor langere tochten met meer mensen aan boord. Tijdens een bezoek aan de werf zoeken we het graag samen met u uit.
Wat is een bakdekkruiser?
Een bakdekkruiser is een motorboot met een kajuit voorin en een verlaagd achterdek, de bak, waar u buiten zit. In de jachthaven heet zo’n schip meestal gewoon een weekender: een boot om op te varen én te overnachten.
Heb ik een vaarbewijs nodig voor een PTS?
In Nederland heeft u een klein vaarbewijs nodig voor een motorboot die langer is dan 15 meter of sneller kan varen dan 20 km/u. Alle PTS-modellen zijn korter dan 15 meter, dus het hangt af van de motor. Vraag ons gerust welke uitvoeringen onder die snelheid blijven.
Is een PTS ook elektrisch leverbaar?
Ja, de PTS 24 en de PTS 26 zijn volledig elektrisch leverbaar, met een motor van Vetus. Afhankelijk van de uitvoering en de accu’s vaart u daarmee ongeveer vijf tot zeven uur, vrijwel geluidloos.
Wat kost een PTS?
Dat hangt af van het model, de motor en de uitvoering. Vraag hieronder gerust een actuele prijslijst aan; die sturen we u toe. Zoekt u een gebruikte PTS? Kijk dan bij onze occasions.
Kan ik een PTS naar eigen wens laten bouwen?
Ja. Elke PTS wordt in opdracht gebouwd, dus u kiest zelf onder meer de kleur van de romp, de kussens, de kap en de dekaankleding. Wensen die verder gaan, bespreken we graag met u op de werf. In overleg is veel mogelijk.
Kan ik mijn PTS bij jullie laten onderhouden en stallen?
Ja. Op onze werf in Schagen verzorgen we service, onderhoud en winterstalling voor PTS-schepen, door de mensen die ze bouwen.
Staat uw vraag er niet tussen?
Stel hem dan hier en ontvang zo snel mogelijk bericht van ons.
Kom aan boord in Schagen
Hoe een PTS voelt, leest u niet op een scherm. Dat ervaart u aan dek, met uw hand op het roer. Kom langs op onze werf, loop de schepen door of maak een proefvaart. Neem gerust mensen mee met wie u straks wilt gaan varen.
Liever eerst rustig thuis alles nalezen, met een kop koffie erbij?
Vraag de brochure of de prijslijst van een van onze modellen aan, dan sturen we die u toe. En wilt u weten wat er op de werf gebeurt? Schrijf u dan ook in voor onze nieuwsbrief.